لوله ی داربست چیست؟

 

لوله ی داربست ها سازه هایی در جنس های متفاوت(چوبی یا فلزی) موقتی هستند که برای رسیدن به مناطق دشوار هنگام ساختن یا تعمیرات ساختمان‌ها و سازه های مختلف دیگربکار می‌رود. داربست ها که از اشکال میله مانند فلزی و چوبی ساخته شده اند بعضا  برای  تکیه‌گاه قسمتی ازسازه‌ها دیگر هم کاربرد دارند. ساختن داربست  مهارت خاصی نیاز دارد چون در صورت ریختن داربست خطر تلفات جانی خیلی زیاد است. داربست های فلزی عمدتا به شکل لوله های ۶متری،۳متری ، قالب و بست تشکیل میشوند.ولی بخاطر اینکه ساختمانها در اندازه های مختلفی ساخته شده اند لوله هایی با اندازه کوچک وبزرگ نیز در نصب داربست پرکاربردند. از عمده ویژگی های داربست خوب فاصله متناسب با بدنه است که عمدتا ۳۰cmاست .در برخی مواقع به فرمانر بنا و یا معمار و  یا مهندس مربوطه نسبت به انواع متنوع کار در روی بدنه فواصل کم یا بیشتر میشوند.

 مهمترین نکات در نصب داربستها

 

1- پایه های عمود در داربست ها یا همان لوله های (استاندارد) مهمترین نقش در استحکام داربست  را دارا هستند که بیشترینفاصله آنها از هم ۲ متر است .

 

2- داربست استاندارد داربستی است که کاربر تمامی پایه های استاندارد شده را در یک خط راست ببینید.

 

3- بستها با زاویه قائمه :برای متصل کردن لوله های داربست در حالت عمودی کاربرد دارند .بیشترین بار استاندارد  برای این بستها ۳/۶ کیلو بر نیوتن می باشد .

 

4 – لجر  (LEDGER)لوله های افقیی هستند که برای ثابت و استوارماندن لوله ها در حالت عمودی برای تحمل بیشتر وزن بکار میرود  وهمینطور برای پیشگیری از خمیدگی لوله های افقی (ترانزوم)هم کاربرد دارد.

 

5-  بست های (PUT LOG COUPLER) یا بست های تخته برای متصل کردن (ترانزوم ولجر) کاربرد دارد .

 

6 – کمترین بار ایمن برای این نوع از بستها ۰/۵۳ کیلو بر نیوتن می باشد .

 

7- (ترانزوم )لوله های استاندارد خارجی را به استاندارد داخلی نصب میکند این لوله ها از عرض( لجر)عبور میکند ومحلی برای کار می سازد .

 

8 –  تخته ها در داربست با طول حداقل  ۵/۱ متر به ۲ میله ساپورتر زیرین نیازمند است اما برای طولهایی بیشتر از ۵/۱ متر حداقل به ۳ میله ساپورتر نیازمند است .

 

9 –  پین اتصال( (JOINT PIN وسیله ایست کاربردی که برای امتصل کردن دو لوله ی طولی به یکدیگر کاربرد دارد.

 

10-  لوله اتصال( (SLEEVE COUPLER برای متصل کردن دو لوله در طول به یکدیگر مورد استفاده قرار میگیرد .که به دو کلاس دسته بندی میشود .

 

11- اولین کلاس :(SWL ;1.5 KN)

 

12- دومین کلاس:( SWL;3 KN)

 

13- بریس (BRACE)  یا لوله هایی مهاری که به صورت ضربدری به داربست اضافه میشوند تا مقاومت داربست بالاتر رود .

 

14- بریس بیرونی ( FACED BRACE) که در هر ۱۰ متر یکبار فیکس میشود .

 

15- بریس داخلی که به صورت لجر به لجر و در ففواصل استاندارد ها فیکس میشود .

 

16- بستهای قابل استفاده در بریس ها از انواع( SLEEVE COUPLER) می باشند.

 

17- ابه کار بردن  بستهای( (SPIGOT در بریس مورد تایید نمیباشد .

 

18- بست گردان مورد استفاده برای زاویه های مختلف از آنها استفاده میشود دارای SWL 5.3 KN)) هستند.

 

19- بست عمدتا در اننوع چدنی و فرج هستند(از نظر جنسی ) .

 

20- بستها حتما باید بطور مرتبا روغن کاری شوند و در مخلوط متناسبی از گازوییل وروغن های مخصوص نگهداری شوند .

 

21- بستها در دو نوع هستند.( ۲ پیچ و ۴ پیچ )که هر یک از انها به ثابت و گردان دسته بندی مشوند .

 

22- پله ها یکی از بهترین وسایل برای دسترسی مطمئن به بالای سکو هستند .

 

23 –  در ازای ۲ متر ارتفاع بین ۶الی۷ پله مورد استفاده قرار میگیرد .

 

24 – فواصل بین پله ها ۲۵الی۳۰ سانتی متر است وعرض ورود  پله ها بین ۶۰الی۱۲۰ سانتیمتر است.

 

25 – در ازای هر ۲ متر ارتفاع  و امتداد  پله ها حتما باید یک پاگرد برایبرطرف کردن خستگی در نظر گرفته شود .

 

26 –  اندازه  پله ها حداقل ۲۰ سانتیمتر خواهد بود و دارای دستگیره وحفاظ پاگرد است .

 

27- پله ها ابتدای ورودی داربست خواهد بود  وعلائم هشدار دهنده در مسیر جهت دیدن همه نصب میشوند .

 

28-  در شیب ملایم و کم به ضرورت گاها به جای پله از سطوح شیبدار استفاده میشود .

 

29- پله ها در ساخت های دائمی بصورت عمودی بوده و در ارتفاع ۲ متر به بالاتر دارای پشته بند هستند .

 

30- اگر بر روی پله ها از تخته ها برای عبور مرور کردن بهتر استفاده میکنید حتما انها راا باسیمی محکم ببندید .